非常高興來(lái)到上(shàng)海參加世界人(rén)工智能(néng)大會。上(shàng)海可以說(shuō)是全中國最現(xiàn)代化(huà)的城市(shì)，不僅 現(xiàn)在是這(zhè)個(gè)樣子(zǐ)，一(yī)百年以前就(jiù)是這(zhè)個(gè)樣子(zǐ)。但(dàn)是不同時(shí)期，大家對現(xiàn)代化(huà)的定義是不一(yī)樣 的。100 年前有幾台紡織機，成立一(yī)個(gè)紡織廠，這(zhè)就(jiù)是最現(xiàn)代化(huà)的城市(shì)了(le)。50 年前，在我們 的城市(shì)裏看見冒煙(yān)的煙(yān)囪，我們覺得這(zhè)就(jiù)是一(yī)個(gè)現(xiàn)代化(huà)的城市(shì)。

我記得我小時(shí)候，可能(néng)是 40 年前，在馬路(lù)上(shàng)聞到汽油的味道，覺得這(zhè)是一(yī)個(gè)現(xiàn)代化(huà)的 城市(shì)了(le)。就(jiù)像我們今天醉氧一(yī)樣，覺得汽油味兒(ér)特别好(hǎo)(hǎo)聞；20 年前，我們怎麽定義現(xiàn)代化(huà) 呢(ne)，我們覺得信息化(huà)就(jiù)是現(xiàn)代化(huà)，我們用 excel 代替了(le)手寫，我們的企業做一(yī)個(gè)網站(zhàn)，我們 就(jiù)覺得是一(yī)個(gè)現(xiàn)代化(huà)的企業了(le)。所以我們國家今天有一(yī)個(gè)部委叫工業和信息化(huà)部，其實這(zhè)就(jiù) 是那個(gè)時(shí)候的現(xiàn)代化(huà)部。

但(dàn)是今天，現(xiàn)代化(huà)的定義需要改一(yī)改了(le)。今天的現(xiàn)代化(huà)是什(shén)麽意思的，我覺得就(jiù)是 AI 化(huà)，就(jiù)是人(rén)工智能(néng)化(huà)。人(rén)工智能(néng)技術的滲透率不斷提升。随着近幾年 AI 技術的爆發式進步， 算(suàn)法、算(suàn)力和數據之間(jiān)的良性循環，對于産業升級和經濟變革的影響越來(lái)越突出，并将在未 來(lái)的幾十年中為(wèi)産業和經濟的發展提供"新(xīn)動能(néng)"。可以說(shuō)，未來(lái)沒有任何一(yī)家企業可以宣 稱他與 AI 無關(guān)。

但(dàn)是，有能(néng)力做 AI 技術研發、做 AI 平台和生(shēng)态的企業，畢竟是少數的。對于絕大部 分(fēn)企業來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要的還是如(rú)何在現(xiàn)在這(zhè)個(gè)時(shí)代趨勢之下(xià)，率先擁抱 AI，做一(yī)個(gè)成功的 AI 技術應用者，盡快(kuài)使自身(shēn) AI 化(huà)，赢在起跑線上(shàng)，為(wèi)未來(lái)提供發展動力。

AI 時(shí)代的生(shēng)活跟過去是不一(yī)樣的，AI 時(shí)代的公司，也(yě)會是不一(yī)樣的公司。在我看來(lái)， 一(yī)個(gè)真正的"AI 化(huà)公司"是三維一(yī)體(tǐ)的。哪三維？它首先要具備 AI 思維，其次要擁有 AI 能(néng)力，第三還要遵循 AI 方面的倫理(lǐ)。

那麽什(shén)麽叫擁有 AI 思維？AI 思維意味着必須基于萬物互聯，來(lái)重新(xīn)思考公司的戰略。 今天我們的生(shēng)活當中已經遍布傳感器(qì)，我們的企業要在一(yī)個(gè)遍布傳感器(qì)的社會找準自己的定 位。互聯網提升了(le)人(rén)與人(rén)的溝通效率，人(rén)工智能(néng)則會解決人(rén)與萬物交流的問題。剛才 Pony （馬化(huà)騰）就(jiù)講了(le)這(zhè)個(gè)觀點。

所以從萬物互聯的角度，就(jiù)有機會實現(xiàn)降維攻擊。比如(rú)金(jīn)融、醫(yī)療、出行這(zhè)些(xiē)行業，這(zhè) 是當前 AI 最熱門的應用領域，帶給用戶的感受也(yě)是完全不同以往的。另外，很長一(yī)段時(shí)間(jiān) 來(lái)，不論是 PC 互聯網還是移動互聯網，企業主要的關(guān)注點還是在軟件層面。但(dàn)是在 AI 時(shí) 代，企業必須更多地去關(guān)注軟件和硬件的結合，從中尋找新(xīn)的創新(xīn)機會。比如(rú)說(shuō)無人(rén)駕駛汽 車，它既包括了(le)激光雷達，要搭載各種各樣其他的傳感器(qì)、捕捉雷達、攝像頭等等，也(yě)要各 種各樣的軟件來(lái)加持，甚至需要在城市(shì)的基礎設施層面改造和配合之後才能(néng)夠實現(xiàn)。

所以前幾天，我們也(yě)宣布開源百度阿波羅無人(rén)駕駛的車路(lù)協同方案，不僅車要有 AI 能(néng) 力，路(lù)也(yě)要變成聰明的路(lù)，也(yě)要有 AI 的能(néng)力，它們的協同會大大降低(dī)無人(rén)駕駛的成本，提 升出行效率。

那麽什(shén)麽叫做擁有 AI 能(néng)力，這(zhè)個(gè)指的是企業利用人(rén)工智能(néng)技術的能(néng)力，不是發明人(rén)工 智能(néng)的技術。今天 AI 領域存在着大量的開源和開放(fàng)的平台，世界領先的科技公司在這(zhè)方面 的投入都是長期的，巨大的，所以大家沒有必要每個(gè)人(rén)都重新(xīn)發明一(yī)遍輪子(zǐ)。

企業要能(néng)在公開的、成熟的第三方的基礎 AI 能(néng)力之上(shàng)、深入場(chǎng)景，結合行業特點和競 争環境，來(lái)強化(huà)自身(shēn)所擅長的業務(wù)，從中發展出來(lái)獨特的 AI 應用能(néng)力和優勢。這(zhè)就(jiù)是企業 充分(fēn)了(le)解 AI 能(néng)做什(shén)麽，不能(néng)做什(shén)麽，自己有什(shén)麽資源，自己有什(shén)麽數據，以及自己能(néng)夠獲 得什(shén)麽資源，獲得什(shén)麽數據。這(zhè)樣也(yě)有利于企業把精力更多放(fàng)在自己的優勢上(shàng)，取得相關(guān)的 9 / 16 數據，獲得相關(guān)的計算(suàn)算(suàn)法，這(zhè)些(xiē)能(néng)力作(zuò)為(wèi)基礎建立起來(lái)，區隔于同行的長期優勢。

因此，對于每一(yī)家立志于 AI 化(huà)的公司來(lái)說(shuō)，一(yī)方面要有能(néng)力持續、高效地積累大量的、 優質的、獨特的數據，使得這(zhè)些(xiē)數據成為(wèi) AI 應用創新(xīn)的燃料；另一(yī)方面也(yě)要具備連接 AI 技術、AI 平台的能(néng)力，以開放(fàng)的方式借助 AI 從數據當中挖出"金(jīn)礦"。

最後，遵循 AI 倫理(lǐ)。一(yī)家真正的"AI 公司"，不僅技術層面是與 AI 緊密結合的，它的 文化(huà)也(yě)必須是"AI 化(huà)"的。這(zhè)意味着公司的發展必須遵循 AI 倫理(lǐ)的四個(gè)原則--第一(yī)個(gè)原 則，AI 的最高原則是安全可控；第二個(gè)原則，AI 的創新(xīn)願景是促進人(rén)類更加平等地獲得 技術能(néng)力；第三個(gè)原則，AI 存在的價值是教人(rén)學習，讓人(rén)成長，而不是取代人(rén)、超越人(rén)； 第四個(gè)原則，AI 的終極理(lǐ)想是為(wèi)人(rén)類帶來(lái)更多的自由和可能(néng)。這(zhè)是因為(wèi) AI 的目标是為(wèi)了(le) 讓世界變得更加美好(hǎo)(hǎo)，是為(wèi)了(le)把人(rén)類從既有的認知局限中解放(fàng)出來(lái)；另外一(yī)方面，數據的廣 泛可連接和應用，有可能(néng)導緻隐私方面的問題也(yě)會日益凸顯，因此我們的企業必須要牢記初 衷，把安全、把倫理(lǐ)以及廣泛的社會關(guān)懷，融入到公司的血液當中。

很多人(rén)擔心，AI 的發展會導緻機器(qì)大量地代替人(rén)的工作(zuò)，從而産生(shēng)大量的失業。這(zhè)個(gè) 我倒不是那麽擔心，因為(wèi)我們看到每一(yī)次的技術革命其實都伴随着大量的人(rén)工被機器(qì)所替 代，同時(shí)也(yě)有大量的新(xīn)的機會被創造出來(lái)，新(xīn)的産業會蓬勃地興起，層出不窮。我們 AI 知 識的匮乏會限制我們的想象力，但(dàn)是卻不會限制工作(zuò)機會的産生(shēng)。當然，工作(zuò)機會的不減少 也(yě)并不意味着企業不會大量地倒閉。恰恰相反，那些(xiē)不夠 AI 化(huà)的企業無法适應新(xīn)的時(shí)代， 那麽注定會被新(xīn)一(yī)代的企業所取代。

AI 化(huà)會讓我們的社會更加美好(hǎo)(hǎo)。當越來(lái)越多的公司擁抱 AI、融合 AI，AI 技術會更快(kuài) 地滲透到社會的各個(gè)層面，使得我們的民(mín)衆享受到智能(néng)的福祉，同時(shí)也(yě)為(wèi)解決社會問題開辟 新(xīn)的路(lù)徑：

比如(rú)說(shuō)我們之前用 AI 技術，用人(rén)臉識别來(lái)尋找走失或者被拐賣的兒(ér)童，這(zhè)個(gè)過去用人(rén) 去一(yī)一(yī)地去對應，就(jiù)算(suàn)是花個(gè)十年、二十年你也(yě)找不到，但(dàn)是，用計算(suàn)機的能(néng)力，用今天的 AI 能(néng)力，可以大幅度地提升效率，提升匹配度，這(zhè)樣已經有很多的成功案例；

再比如(rú)說(shuō)，我們今天城市(shì)交通擁堵不僅造成了(le)經濟的損失，而且衍生(shēng)出來(lái)了(le)空氣的污染、 摩擦糾紛……各種各樣的交通事(shì)故。無人(rén)駕駛和車路(lù)協同的技術可以對此進行有效的改善和 治理(lǐ)，讓經濟的發展血脈更加暢通。

像上(shàng)海這(zhè)樣的大城市(shì)，我們測算(suàn)，交通擁堵大概對 GDP 造成損失在 5%左右，5%的 GDP （損失）是交通擁堵産生(shēng)的，平均一(yī)個(gè)司機，或者說(shuō)坐在車裏的人(rén)，一(yī)年可能(néng)有 100 個(gè)小時(shí) 是處在交通擁堵狀态當中的。我們開發無人(rén)駕駛汽車，很多人(rén)講說(shuō)，我不需要無人(rén)駕駛汽車， 我自己開車我覺得挺舒服。是，你在高速上(shàng)開的很快(kuài)的時(shí)候你很舒服，你找停車位的話(huà)就(jiù)不 舒服了(le)，可是，原本你有 30%的時(shí)間(jiān)是在找停車位的，而恰巧的是，在找停車位的這(zhè)最後 一(yī)公裏，現(xiàn)在技術，現(xiàn)在的無人(rén)駕駛技術，基本上(shàng)成熟了(le)，可以替代。

在更加複雜的開放(fàng)的環境中，不一(yī)定，但(dàn)是在最後一(yī)公裏，在找停車位的時(shí)候，我們可以很好(hǎo)(hǎo)地去解決，（用）無人(rén)駕駛、自動駕駛，那麽下(xià)次你再到公司上(shàng)班的時(shí)候，把車開到 大門前面，自己下(xià)車，剩下(xià)的事(shì)就(jiù)不用管了(le)。所以，這(zhè)将是一(yī)個(gè)非常美好(hǎo)(hǎo)的世界。

我們完全可以預見，能(néng)夠用好(hǎo)(hǎo)的 AI 技術，去解決這(zhè)些(xiē)社會問題的企業，一(yī)定會是最有 前途的企業。因為(wèi)他們在努力給我們帶來(lái)一(yī)個(gè)更加簡單、更加美好(hǎo)(hǎo)的世界。這(zhè)樣的世界，會 讓我們感覺到更加幸福，充滿希望；這(zhè)樣的世界，需要我們一(yī)起努力，抓住機會，攜手創造！